文字|陌小晒

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中国3大航空巨额采购292架空客飞机，我和多数人的意见都相反，我坚决反对这样的不合理决定。

网友们给出了必须该买空客的几大理由，我会一一说明自己的不同观点。

商飞生产能力有限，短期内无法满足国内需求

比亚迪也有同样的问题，也是几年内都无法缓解，但优质企业的优质产品就该让买家等，绝不能搞成廉价的大路货，现货随时提的都是廉价商品。

等待会让买家更觉得物有所值，也让商品更加的保值。如果没有国家和百姓对比亚迪的支持，现在特斯拉早就横扫中国电车市场了。

飞机不一样，老百姓也想支持自家的大飞机，特别是在国产高铁、导航和航天科技在全球数一数二的背景下，人们对国产大飞机的信心达到最大值。但个人不可能去购买大飞机，这必须是体现民意的国家行动。

在疫情影响，全球航空业需求乏力的情况下，C919刚好可以奋力追赶，尽快渡过这个成长期，实现更高的量产。

给欧洲甜头，为了离间欧美，拉住欧洲，才能更好地对付美国

欧洲和美国一样，始终是盎格鲁撒克逊人的天下。就算他们互相吵得再凶，在面对语言和文化迥异的中国时，总能保持高度的一致。谁才是他们最大的威胁，他们比谁都清楚。

欧洲拿了大单也许会对我们微笑，但是经常第二天就在其他方面给你恶心一下，这样的苦头我们已吃过多次。欧洲人从来不会发自内心地尊敬你，就算你早就超越了他们，原因就是你不是白人。

欧洲给我们添麻烦，只会迟到，不会缺席。

为了C919获得适航证扫除障碍

适航证这玩意儿永远不会消失，但未来的航空标准迟早是中国主导修订的，给谁发适航证也将是我们自己说了算。

短期内拿不到欧美主导的适航证，其实无需担心，国内和相关友好国家的市场已经足够中国商飞壮大了。到时候凭着中国的影响力，人家可能还会主动送适航证上门。

而且不管欧美给不给发适航证，短期内我们都是只能先在自己的地盘站稳脚跟，把市场做扎实做细了，把遇到的各种问题都消化解决掉，这样C919才能更顺畅地卖出国门，成为一款中国产的明星机型。

小晒观点

与美国关系紧张，买空客，与欧洲闹矛盾，买波音，其实结果都一样，都在做任人宰割的羔羊，赢家都是西方世界。

在中国商飞的萌芽期都不大力支持，难道等经营困难了再去救？

我认为最明智的大飞机采购订单应该是：

空客8%+波音2%

10%

C919

90%

这样既能维持住和欧美的关系，也给C919的未来加上了保险。

波音不能一棒子打死，可以用极小的订单来恶心它，且买的比必须是更可靠的机型。

对于中国这样的超级大国，未来航空市场最好是国产机占比90%以上，其他个性化的国外机型占比不到10%，这样足以满足市场的所有需求。

我是@陌小晒，只要心中有爱，天天都有阳光晒